Il y a quelques semaines, la mort d’un couple de Britanniques en vacances à Maurice sur la route Terre-Rouge/Verdun a marqué les esprits. Cet accident a également mis en lumière un véritable danger, cause de l’accident, qui est l’aquaplaning. Barlen Munisami, auteur des différentes éditions du Guide Complet du Conducteur, revient en détail sur ce phénomène.
L’aquaplaning, c’est quoi ?
Il s’agit du planage sur l’eau. L’aquaplaning veut dire glisser sur l’eau. C’est souvent un silent killer. C’est un phénomène qui est la source de plusieurs accidents. Il y a ceux qui perdent le contrôle de leur véhicule, qui dérapent et qui arrivent heureusement à la redresser et puis il y a d’autres qui n’y arrivent pas et qui perdent la vie.
Comment cela se produit-il ?
Quand vous roulez vite lorsqu’il y a de l’eau sur l’asphalte, il y a une couche qui se glisse entre le caoutchouc et la surface de la route. Cela fait décoller l’adhérence du véhicule car l’eau s’infiltre entre vos roues et la route. Il suffit d’une simple couche d’eau qui s’infiltre entre les cannelures de vos roues et à cause de la pression, vous perdez le contact avec la route.
Quelles sont les causes de ce phénomène ?
Il y a deux critères dans votre conduite qui peuvent causer l’aquaplaning. Lorsqu’il pleut, qu’il y a des flaques d’eau ou une autre accumulation sur la route et que vous roulez vite, le risque de faire une sortie de route est bien réel. Certaines personnes pensent qu’il faut beaucoup d’eau pour qu’il y ait aquaplaning. Hors, il suffit d’un millimètre d’eau pour déraper.
Comment peut-on prévenir cela ?
Il y a d’abord la vitesse. Lorsqu’il pleut ou que l’asphalte est mouillé, il faut rouler prudemment. Le Road Traffic Act parle d’inappropriate speeding lorsque les conditions sont défavorables. Quand la limite de vitesse est de 110 km/h, vous devez rouler à 80 km/h et lorsque la limite est de 80 km/h, vous devez rouler à 60 km/h. Vous devez réduire votre vitesse au maximum pour permettre aux bosses d’usure de vos roues d’évacuer l’eau. Il faut aussi s’assurer que vos pneus soient en bon état. Ce n’est pas parce qu’ils sont neufs que le risque n’existe plus. Il ne faut pas non plus attendre qu’ils soient totalement lisses. Ils doivent avoir un minimum de 1,6 millimètre d’épaisseur. N’oubliez pas que, lorsque le temps est mauvais, la distance de freinage s’allonge. Il faut 2 secondes de distance quand la route est bonne et 4 secondes quand les conditions sont défavorables.